液壓壓力機(jī)方向控制回路的故障排除
故障現(xiàn)象：液壓壓力機(jī)方向控制回路中的滑閥未完全復(fù)位。液壓折彎機(jī)包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺及與移動(dòng)工作臺聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺的上面。數(shù)控剪板機(jī)用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺剪板機(jī)或多臺剪板機(jī)設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控剪板機(jī)一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。
分析與處理過程：在方向控制回路中，壓縮機(jī)換向閥滑閥的回油阻力增加而不完全返回位置是最常見的故障，導(dǎo)致油壓缸的復(fù)位速度減慢。應(yīng)首先更換合格的彈簧進(jìn)行故障排除。如果滑閥的精度較差，且造成徑向夾緊，則應(yīng)修理或重新配制滑閥。總閥中心圓度和錐度的允許偏差為0.003-0。優(yōu)選的是，使得閥中心具有小錐度，并使其在低壓腔的側(cè)面上具有大的端部，從而可以自動(dòng)減小偏心盤，從而減小摩擦并減小或避免徑向夾緊力。夾緊的原因也可以是：臟物進(jìn)入載玻片之間的間隙，使心臟難以移動(dòng)，間隙太小，當(dāng)閥芯升高時(shí)，閥芯膨脹，卡住，電磁鐵推桿密封圈阻力太大，安裝電動(dòng)閥時(shí)閥門孔變形。找出果醬的原因，擺脫麻煩。
改變閥通過液壓壓機(jī)，以滯后的預(yù)先排除故障
故障現(xiàn)象：在5-15（a）所示系統(tǒng)中，液壓壓力機(jī)的液壓泵為定量泵，三位四通換向中心位置功能為Y型。系統(tǒng)采用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速。當(dāng)液壓缸快速前進(jìn)或后退時(shí)，連接兩位雙向讀數(shù)。系統(tǒng)故障是當(dāng)液壓缸開始完成快速后退動(dòng)作時(shí)，它先向工件前進(jìn)，然后完成快速后退動(dòng)作。這種現(xiàn)象會影響加工精度，并可能損壞工件和刀具。
分析與處理：可從液壓系統(tǒng)中看到，在進(jìn)行快速釋放操作時(shí)，三位四通換向閥和二位二通換向閥必須同時(shí)反向。由于三位四通換向閥換向時(shí)間的滯后，即在二位二通換向閥開啟時(shí)，部分壓力油進(jìn)入液壓缸工作腔，造成液壓缸前沖頭。當(dāng)三位四通換向閥結(jié)束時(shí)，壓力油只進(jìn)入液壓缸的桿腔，無桿腔內(nèi)的油通過二位二通閥返回油箱。
改進(jìn)后的系統(tǒng)圖。 5 - 15（b）中所示。在二通閥和在與節(jié)流閥，液壓缸倒帶，經(jīng)由單向讀無桿腔油回到油箱平行的止回閥，雙向閥仍處于關(guān)閉狀態(tài)，從而避免故障的前沖的液壓缸。
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