折彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)及使用
2018-12-17 17:01:41??????點(diǎn)擊：
折彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)與特性及使用
1.采用全鋼焊結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度（strength)和剛性。
2.液壓（hydraulic)上傳(Upload)動(dòng)，機(jī)床兩端的油缸安置于滑塊(slide block)上，直接驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)工作。
3.采用機(jī)械檔塊結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))可靠。數(shù)控剪板機(jī)角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。數(shù)控剪板機(jī)的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。
4.斜楔式的撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)（organization)，以保證獲得比較高的折彎精度（精確度）。
折彎?rùn)C(jī)使用，零部件損壞及滑軌(TTW guide)自然磨損（零部件失效的一種基本類型）在所難免。然而造成功機(jī)率降低（reduce)，工作受到嚴(yán)重影響(influence)，及時(shí)檢修，勢(shì)在一本多利。所以，機(jī)械設(shè)備(shèbèi)(組成：驅(qū)動(dòng)裝置、變速裝置等)的維護(hù)與修理導(dǎo)軌防護(hù)是不容忽視的重要部位，從經(jīng)濟(jì)效益(benefit)出發(fā)提高設(shè)備生產(chǎn)(Produce)效率的維護(hù)修理方法，它根據(jù)設(shè)備對(duì)生產(chǎn)的影響程度對(duì)待。 設(shè)備不應(yīng)采用事后維修，關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)在于設(shè)備日常防止維修。
通常，自由折疊模在新折彎?rùn)C(jī)上產(chǎn)生的回彈角≤2°，彎曲半徑等于凹模開(kāi)口距的0.156 倍。
對(duì)于有底凹模折疊，模具（稱號(hào)：工業(yè)之母）角度（angle)一般為86 ~ 90°。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。在行程的底端，凸凹模之間應(yīng)有一個(gè)略大于材料(Material)厚度的間隙。成形角度得以改善，因?yàn)橛械装寄澢膰崝?shù)較大（約為自由彎曲的4倍），減小了彎曲半徑范圍(fàn wéi)內(nèi)通常引起回彈的應(yīng)力。
壓印折疊與有底凹模彎曲相同，只不過(guò)把凸模的前端加工成了需要的彎曲半徑，而且沖程底端的凸凹模間隙小于材料(Material)厚度。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)主要采用WE67YK系列板料折彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)；由SDS－3PB折彎?rùn)C(jī)全閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)、兩把光柵尺、一個(gè)光電編碼器實(shí)時(shí)檢測(cè)反饋，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿組成全閉環(huán)控制。兩把 光柵尺；一把對(duì)后擋料、一把對(duì)滑塊的位置實(shí)時(shí)檢測(cè)反饋糾正；光電編碼器對(duì)油缸死擋塊的位置進(jìn)行檢測(cè)反饋給數(shù)控系統(tǒng)。由于施加足夠的壓力（大約是自由彎曲的10倍）迫使凸模前端接觸材料，基本上避免了回彈。
1.采用全鋼焊結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度（strength)和剛性。
2.液壓（hydraulic)上傳(Upload)動(dòng)，機(jī)床兩端的油缸安置于滑塊(slide block)上，直接驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)工作。
3.采用機(jī)械檔塊結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))可靠。數(shù)控剪板機(jī)角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。數(shù)控剪板機(jī)的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。
4.斜楔式的撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)（organization)，以保證獲得比較高的折彎精度（精確度）。
折彎?rùn)C(jī)使用，零部件損壞及滑軌(TTW guide)自然磨損（零部件失效的一種基本類型）在所難免。然而造成功機(jī)率降低（reduce)，工作受到嚴(yán)重影響(influence)，及時(shí)檢修，勢(shì)在一本多利。所以，機(jī)械設(shè)備(shèbèi)(組成：驅(qū)動(dòng)裝置、變速裝置等)的維護(hù)與修理導(dǎo)軌防護(hù)是不容忽視的重要部位，從經(jīng)濟(jì)效益(benefit)出發(fā)提高設(shè)備生產(chǎn)(Produce)效率的維護(hù)修理方法，它根據(jù)設(shè)備對(duì)生產(chǎn)的影響程度對(duì)待。 設(shè)備不應(yīng)采用事后維修，關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)在于設(shè)備日常防止維修。
通常，自由折疊模在新折彎?rùn)C(jī)上產(chǎn)生的回彈角≤2°，彎曲半徑等于凹模開(kāi)口距的0.156 倍。
對(duì)于有底凹模折疊，模具（稱號(hào)：工業(yè)之母）角度（angle)一般為86 ~ 90°。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。在行程的底端，凸凹模之間應(yīng)有一個(gè)略大于材料(Material)厚度的間隙。成形角度得以改善，因?yàn)橛械装寄澢膰崝?shù)較大（約為自由彎曲的4倍），減小了彎曲半徑范圍(fàn wéi)內(nèi)通常引起回彈的應(yīng)力。
壓印折疊與有底凹模彎曲相同，只不過(guò)把凸模的前端加工成了需要的彎曲半徑，而且沖程底端的凸凹模間隙小于材料(Material)厚度。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)主要采用WE67YK系列板料折彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)；由SDS－3PB折彎?rùn)C(jī)全閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)、兩把光柵尺、一個(gè)光電編碼器實(shí)時(shí)檢測(cè)反饋，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿組成全閉環(huán)控制。兩把 光柵尺；一把對(duì)后擋料、一把對(duì)滑塊的位置實(shí)時(shí)檢測(cè)反饋糾正；光電編碼器對(duì)油缸死擋塊的位置進(jìn)行檢測(cè)反饋給數(shù)控系統(tǒng)。由于施加足夠的壓力（大約是自由彎曲的10倍）迫使凸模前端接觸材料，基本上避免了回彈。
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